修筑、运营权属于美利坚合众国,1869年1月,共和国与哥伦比亚政府签订协议,获得了巴拿马运河所属区域100年的租期。”
美国公使听到巴拿马运河的字眼,敏感道。
“哈哈,先生,您在开玩笑吗?”
法国公使怒极反笑,嘲讽道:“阁下所说的条约并不合法,1870年,哥伦比亚国会驳回了协议,所以,您说的巴拿马运河属于美利坚,完全没有正当依据,如果一个强盗闯进你家里,用枪指着头,逼迫你签下不平等条约,请问先生,你认为这个条约具备法律效应吗?”
法国公使生气是有原因的,1873年,法国人从哥伦比亚政府获得了巴拿马运河的修筑权,随即筹集巨量资金,聘请了4万名各国劳工,开始修建运河,期间,为了便于运输物资,法国人将运河的走向设计得与与美国人经营的巴拿马铁路平行,可是当法国人提出花钱租赁火车头运输修筑运河所需的机械设备、各类原料时,美国人根本不予配合,铁路部门对运河物资的配送百般设障,消极对待,面对美国人的故意阻碍,最后逼得法国运河公司不得不以2550万美元的天价买下这条仅值750万美元的铁路,而留用的美国员工受到美国政府的指示,继续捣乱、破坏怠工,使得花费巨资买下来的铁路根本无法正常运营,为此,雷赛布多次向本国寻求帮忙,抗议美国人的恶意破坏,可惜并没有取得明显效果。
请收藏:https://m.zjyys.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)