秦岭铁路运炭专列多达两万吨。
这就是效率,而且火车不像骏马一样,需要吃喝拉撒睡,加满水和煤炭,就可以呼呼啦啦的跑起来,似乎有使不完的力气。
最让商贾非常不爽的是,这个蒸汽机火车全旭居然不愿意卖,众商贾、商会开始聚集在一起,串联、沟通,甚至有人提议向全旭请愿。
还好,辽东可没有脑残的人,愿意跟全旭来硬的。
原本五天的会议,又因为其他琐事耽搁,直到崇祯六年的四月二十四日,这场关于蒸汽机火车的专项会议这才正式召开!
全旭想过自己当铁老大,不让那些商贾插手,自己修建铁路,自己建造蒸汽机火车,自己管理,然后垄断铁路交通。
这可问题在实际计算以后,全旭悲哀的发现,根本就没有可以执行的可能,他虽然从吕宋搞到了六百多吨银子,这是一笔庞大的财富。
石见银山那里至少还可以弄到一百多万两,然而经过计算发现,平均每修建一公里铁路,修建成本需要三千两。
比水泥高速公路多出将近一倍,更何况,这只是平原地形的修建成本,铁路可不仅仅在平原地形上跑,还需要通过高山和河流,修建铁路也需要拆迁百姓,以及修建桥梁,开掘涵洞,这更是大头。
遇到一座大山,挖通一条涵洞的成本,估计需要几万两银子,甚至十几万两银子,还有数不清的桥梁。
想吃独食,这是不行的,必须拉其他人一起搞,但是全旭必须拥有主导权。
为了商量战略计划,全旭只能一再推迟专项会议。
崇祯六年的四月二十四日,各地的代表全部抵达了辽东,当然距离更远的台湾和吕宋暂时没有办法,铁路修到台湾,全旭也不知道是哪一年的事情。
作为曾经的辽南议会中心,可以坐下一两千人的会场,密密麻麻,坐无虚席。
修建如此大的会场,如果没有扩音设备,全旭是没有办法直接与众人开会的,只能一级一级传达。
随着所有人就座,整个会议中心内如同一万只苍蝇在飞,那阵势甭得有多热闹了。
“侯爷到!”
一两千名各界代表们整齐起立,躬身施礼:“门下拜见侯爷!”
“免礼,都坐吧!”
毕竟不是军人,就连落坐这件事,用了足足半柱香时间。
全旭拿着话筒,开门见山的道:“首先,本侯向诸位解释一下,为什么火车头不能卖给诸位。”
这是众人最有关切的问题,毕竟,他们都想拥有自己的铁路,拥有自己的火车。
“大家也知道了,这个蒸汽机火车不能在公路上跑,只能在轨道上跑,可修建的这种轨道,大家恐怕不太了解这个成本,经过我们专业人员的测算,修建一千步铁路,需要投入至少六千两银,诸位自己算一算,修建一条铁路,那需要多少钱?”
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