力就因为珠峰发动机、戈峰发动机,市值大涨,如今市值都已经超过了五千亿,涨了十多倍。
而要知道,西飞的技术力量可还在航发动力之上!
发动机制造基地,操作间都在忙个不停,各种部件被运送过来,让这里仿佛变成了大型的机械加工厂,人员来来往往的窜动着,显出了一派活跃的景象。
他们将在三个月时间完成8台‘秦岭发动机’的生产制造,用于搭载在Y-30上面。
这无疑是一份具有挑战力的任务,但是虽然作为上市公司,可实际上还是国家一级企业,有任务自然是要去完成。
“何总,Y-30样机制造一定要盯紧,人家水木大学航空发动机研究院已经将10亿预付款打到集团账户上,我们西飞集团也要争气,不能丢了脸,不然的话在行业内就要闹大笑话,上级领导板子打下来,我们西飞可就要错过发展机遇!”西飞集团董事长赵董语重心长地说道。
“赵董放心,我们对于Y-30投入了100%的热情和注意,绝对不会出什么幺蛾子!”何总说道。
作为西飞集团的总工程师,何总1988年就担任设计部设计员、副组长,1995年担任设计研究室主任助理,1998年担任设计部特设系统设计研究室主任独挡一面,更是在2004年担任技术中心副主任兼设计部部长,2006年直接担任西飞集团技术中心主任,2008年就担任西飞集团总工程师,作为一名从一线一步步走上总工程师,又是作为西飞集团董事、副总裁,何总很清楚这次Y-30样机制造意味着什么。
意味着是西飞一次天大的机遇,不但是Y-30的庞大订单,更在于Y-20可以进一步改进以及相关飞机的改进改型和新飞机的研制。
一台D-30发动机就要300万美元,比D-30还要先进的秦岭发动机,岂不是可以卖到400万美元甚至是500万美元。
发动机这种东西,可是卖方市场,愿不愿意卖都是两说。
所以何总一直盯着秦岭发动机的制造,以及相关材料的生产,甚至于为了一些特定材料的生产,西飞还向上级申请了一批最新型设备,一些设备哪怕是西飞也没有。
比如巨型液压机床、超高压力液压设备。
不少构件都需要8万吨级模锻液压机,而这一个8万吨级模锻液压机整个华夏就只有一台,位于川蜀德阳华夏第二重型机械集团生产,这一台也是世界最大模锻液压机,2012年11月2日方才投产,这台模锻液压机地上高27米、地下15米,总高42米,设备总重万吨。也正是有这么一台国宝级战略装备,Y-30才会进行最大程度优化,运用了那么多的钛合金!
除此之外,也需要万吨水压机,
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