的作家富豪榜了。
与一汽不一样,《秦氏宝典》新华社一直以来都是一个月一结的,每个月结算款也是高低不同,开学季无疑是最高的,而后面就开始比较低。
水木大学开始放暑假,但是秦元清可没有暑假的说法,对于科研人员,其实是没有暑假的,学生暑假的时候,科研人员基本上继续着科研项目。而对于教授而言,很多人则是被邀请去企业开讲座,也算是能获得一笔收入。
对于大学教师而言,其实真的想要搞外块,并不难,可以开培训班、讲座、上电视甚至是开公司,都是稳赚不赔的。
秦元清打了一个课题报告,便是研究航空发动机,是的,秦元清开始对航空发动机动手。
航空发动机,是一种高度复杂和精密的热力机械,为航空器提高飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏,被誉为‘工业之花’,它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性,是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。
目前世界上,能够独立研制高性能航空发动机的国家只有美利坚、俄国、大不列颠、法兰西等少数几个国家,技术门槛很高。
别看华夏有自己自主研制的歼10战斗机,还有已经试飞的歼20战斗机,但是却没有属于自己的航空发动机。
一旦打仗的时候,那么这就很危险,容易被卡脖子。
不过秦元清打报告上去,结果却被打回来了,上级委婉的说,目前已经有专门的团队在研发,然后说了一堆东西,秦元清只是淡笑,不就是因为自己没有在这个领域,上级不信任么。
目前华夏最有名的两个航空发动机科研莫过于‘昆仑发动机’和‘太行发动机’。
‘昆仑发动机’早在1984年就进行立项,定位是中等推力级的军用涡喷发动机,该发动机经过几百项严格的地面考核试验和空中考核试飞后,于2002年7月被正式批准设计定型。它的研制成功使我国成为继美、俄、英、法之后世界上第五个能够独立研制航空发动机的国家。
‘昆仑发动机’的研制单位是华夏一航奉天发动机设计所,研制周期长达18年,然后试飞时间长达8年,直至如今才真正投入使用。它的研制成功,标志着我国航空发动机从只能测绘仿制、改进改型跨入了自行研制的新阶段,结束了我国长期以来不能自行研制航空发动机的历史,也标志着我国航空发动机设计翻开了自主发展新的一页。
‘昆仑发动机’的推重比为7:1,最大外径882毫米,总长4635毫米,燃气发生器大修间隔时间不少于6000小时,动力涡轮大修间隔时间为20000小时,动力涡轮总寿命为100000小时,燃气发生器总寿命为40000小时。
但是不可否认的
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